当前，我国已基本具备航空救援发展的社会基础和环境，我国应急救援步入“航空时代”。发展航空应急，可同时加快航空产业发展，改善经济结构，形成新的经济增长点。

从产业链来看，航空紧急救援产业上游为原材料及设备市场，主要包括旋翼机、固定翼飞机、航空材料、救援装备、医疗设备和其他零部件；下游为应用领域，航空紧急救援产业的应用十分广阔，包括森林消防、地震灾害、海上救援、医疗救援、矿山救援、公共卫生事件、交通事故救援、危化品救援领域等。

航空紧急救援产业链 | 图源：共研网

近几年，随着国家及地方政府对航空应急救援体系建设的重视、通用航空产业稳步发展、通用机场建设加速，我国航空应急救援事业迎来快速发展契机。

以国产运20大型运输机、AG600水陆两栖飞机、AC313大型民用直升机、“翼龙”系列无人机为代表的一批先进航空装备成为国家航空应急救援体系的中流砥柱。

救援范围广。航空救援可以在任何地点实施，不受地形、海况的影响，特别是一些边远、地形复杂地区和远海孤岛。

响应速度快。现代固定翼运输飞机的速度一般在500-800公里左右，而直升机也有200-300公里，是汽车的3-5倍，是轮船的十几倍，有助于快速反应。速度是救援的核心竞争力，被救助对象的生存机率大。

救助精度高。许多自然灾害发生在地质复杂地区，采用直升机悬停的救援，空投、空降的精度高。

我国是世界上自然灾害较为严重的国家之一，灾害种类多，分布地域广，发生频率高，造成损失重。资料显示，中国的国土面积占全球陆地面积的1/14，但中国发生的地震却占全球大陆地震的1/3。20世纪全球因地震死亡总人数是120万，中国约占其中半数，比例极高。

而航空应急救援是组织抢险救援、拯救生命最及时有效的手段之一，具有机动灵活、快速高效、受地形环境限制小等优势。因此，建立健全国家主导、统筹指挥、功能齐全、反应灵敏、运转高效的国家航空应急救援体系，加强航空应急救援战略力量不仅正当其时，更是迫在眉睫。

新时代以来，习近平总书记高度关注国家自然灾害和应急救援建设，提出坚持人民至上、生命至上，全面贯彻落实总体国家安全观，统筹安全与发展，践行安全发展理念，并多次指示要加强国家航空应急救援能力建设。

2020年我国航空应急救援市场规模达8.49亿元，预计2023年有望突破10亿元，未来发展潜力巨大。

来源：航空强国、中国应急管理报、第一财经共研网、飞行邦等综合整理